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3公里配送，如果只是靠餐饮，整体的效率无法保证，必须不断地增加其他应用场景。美团也开始逐渐扩大“3公里配送”服务范围，并新增跑腿代买等服务，调动运力增加运效率。但是就目前来看，哪怕是非用餐场景的需求量加起来，不足以和用餐同样刚需、高频。这也是美团坚定地开展机器人配送研究的原因：无法增加场景，就降低配送成本。

周六刚刚公布的中国二月CPI也差强人意。中国2月CPI环比上涨1.0%，同比符合预期继续走弱至1.5%，这已经是CPI连续第三个月低于2%的水平。2月PPI环比继续下降0.1%，同比持平上月的0.1%但低于预期的0.2%。本周的数据似乎验证了市场对今年全球经济同步放缓的担忧。

责任编辑：陈悠然 SF104[环球网军事综合报道]新加坡《海峡时报》3月8日文章，原题：中国的火星之旅正从荒凉干旱的青海开始 位于中国西北地区的青海省具有最接近火星的地形和地貌。中国宇航员将很快迈出火星之旅的第一小步，而旅程的起点正是位于该省一座崭新的培训基地（如图）。

有备无患，防患未然。希望监管部门、企业采取措施解决完善供应机制。责任编辑：依然海外网10月29日电据英国广播公司消息，英超莱切斯特城俱乐部28日表示，俱乐部老板维柴（Vichai Srivaddhanaprabha）死于当日一起直升机坠机事故。该事故已造成5人死亡。（海外网/ 刁世峰）

三、老美团，新美团迫于营收压力，美团各个业务的比重在不断地变化，而就是这种营收模型的变化，导致美团对自身的业务进行了一个新的过滤，向赚钱的业务倾斜，亏损的业务降级，从而逐渐变成一个新的美团。1、提佣和增加广告比重老问题是，美团为了营收的增加，提升了商家的佣金比例，逐渐加重广告对商品展示的比重。美团的营收短期内就会水涨船高，美团会更加鼓励商家使用广告工具，但是对商家来说，每订单成本会更高。佣金的提升对商家的伤害会更大，过高的抽佣如果直接损伤到商家的利润，商家会通过提升价格挽回损失，最终的价格最终承担者还是用户。

3公里配送作为本地生活服务的重要基建，运力的保证。外卖是美团的根基业务，美团不会减少骑手的费用支出，而是寻找更多的配送场景，当前来看，新零售业态下的生鲜、送菜和商超会是美团的主力方向。另外，美团也一定会开放配送系统，为同城快送、电商订单等提供运力，开放的运力，可以弥补配送员的空档期，间接的降低配送费用。