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同时美团悄然于 2019年 4月下旬，在上海及南京的网约车业务推出新业务模式，即聚合模式。用户可以在美团应用及美团打车应用中一键享有更多价格、车辆及服务选择，可以有效地控制网约车成本。2019年 5月 19日，美团进一步在美团应用中用‘聚合模式’在其他 15个城市开展了

2．互联网及移动设备覆盖率提升，四五线低消费群体，及中老年用户群都具有很大潜力。那么免费模式对于阅文及整个行业来说最终落脚的还是：流量和变现两个方面。先看流量方面，市场上有一种说法：”免费阅读打法就是低价策略获取流量，再用流量吸引作家和内容“。而众所周知，2019年上半年，阅文与腾讯开展合作，在手机QQ 及QQ浏览器 App中推出了免费阅读频道，并且发布了自有免费阅读App飞读。

或许是困于补贴，又或许是补贴大战引起监管约谈、网约车牌照进展不大等原因，美团在提交招股书时明确表示：目前正在评估网约车可能给平台带来的协同价值，基于目前的市场情况，“预期不会进一步拓展此项目”。待到2019年Q1季报中，美团的表述进一步谨慎起来，称截至 2019年 3月 31日止三个月，美团大幅缩减了对网约车服务的补贴，从而有效改善了新业务及其他分部的利润率。

与此同时，还应该厘清几层关系。一是厘清不唯票与不要票的关系。“唯票、唯分、唯GDP、唯年龄”固然不妥，但如果选人过程中不走民主推荐，也不重视选票了，就走入了另一个极端。二是破格与出格的关系。该破格的一定要破格，但是破格不等于出格，如果随意破格、动辄出格，也难以服众。

排除货币型ETF产品外，截至今年4月12日，场内流通份额最高的ETF是博时央企结构调整ETF，该基金的最新场内流通份额为211.19亿份。不过，按照该基金2018年年报披露的数据显示，该ETF产品背后的机构投资者比例高达99.2%。考虑到央企结构调整ETF的特殊性，另外两只规模庞大的央企ETF背后也是机构投资者占比较高。华夏上证50ETF在长期以来一直是公募基金市场上规模最高的权益型ETF产品，截至4月12日，该基金的最新份额为157.93亿份，背后的机构投资者比例占比高达68.64%，相较去年半年报时的74.4%略有下降。

实际上，此前在试点期间，一家新设券商研究所所长就告诉记者，由于新设基金试点在某大型券商结算，佣金全部在那家大券商，小券商虽然也对该基金贡献研究服务，但收佣金时需要由大券商来转分仓实现，过程就比较麻烦。李迅雷称，对于销售能力较强的大券商而言，这种结算模式对其扩大分仓佣金比较有利。随着今后老基金发产品也采取此种模式，很多缺乏实力的卖方研究机构可能会被淘汰出局。