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一般来说，城镇化的职工20岁左右参加工作60岁退休，有40年的工龄，农民工因为有户籍问题，一般到了45岁以上，城里的企业就不招聘他了。这样达到60岁，差十四五六，农民工的工龄里少了15年。再加上20岁到45岁打工期间，每年总有两个月到元旦以后到春节要回家，一年有两个月，六分之一就在路上，就不上班了，这六分之一加上15年，差不多三分之一不能上班了，不再招他工了，六分之一加三分之一，加起来就等于二分之一。什么意思呢？农民工有效的工龄损失一半，所以中国的城市化让农民工损失了50%的劳动力的生命，没有充分利用这个工龄，所以我们还没有到60%，劳动力已经紧张了。全世界一般来说是城市化力到了70%以上有一次拐点出现，劳动力开始紧张。

2017年是其第一个完整运作年度，净值亏损17.62%，在量化基金中垫底，在普通股票基金中亦是倒数第一。2018年，仍旧没有改变垫底势头。从转型到现在近两年，该基金累计亏损32.49%。同样的市场环境，同期成立的景顺长城量化新动力成立至今，净值增长29.8%，远远跑赢金鹰量化精选。

责任编辑：张玉协鑫集成董事长舒桦对界面新闻记者表示，光伏组件为光伏产业链上竞争最强，利润最薄的环节，公司在积极寻找第二主业。来源：界面新闻作者：江帆JF受行业组件价格下跌拖累，协鑫集成的光伏组件业务可能要退居二线了。近日，协鑫集成科技股份有限公司（下称协鑫集成，002506.SZ）公告称，公司正在筹划涉及重大资产购买的事项，标的资产为一家国家重点支持的半导体企业。该企业属于半导体材料行业，交易对方为独立第三方，与协鑫集成不存在关联关系，具体名称尚未被透露。

对于迪克森的上述表态，波音的一位发言人予以否认。这名发言人称，“波音在设计生产737MAX客机时没有偷工减料，也没有在未完备时就将客机交付使用。”波音季度巨亏 737MAX系列恐停产24号，波音公司宣布，受旗下737MAX客机拖累，今年第二季度亏损将近30亿美元，是这家企业迄今最高金额季度亏损。此前，波音宣布737MAX危机所造成的损失合计超过80亿美元。损失主要缘于波音因为交付延迟、产量降低等原因而须赔偿航空公司。

编者按：一年一度的北京车展将在本周拉开序幕，众车企有啥新动作，备受关注。今日本报对龙头车企新动向相关报道，以飨读者。■本报记者龚梦泽4月20日，赶在北京车展之前，奥迪中国总经理魏永新接受了包括《证券日报》等媒体的专访。在约1个小时的访谈中，魏永新就外界普遍关心的几个重要问题进行了解答，并重申了中国市场的重要性以及对奥迪企稳向上的信心。

■ 金鹰量化精选是由分级基金转型而来，但转型后持股风格单一，业绩亏损超30%，在普通股票型基金中垫底■ 纯债型基金本应收益稳定，无奈中融融丰纯债踩雷“14富贵鸟”，净值增长就此一蹶不振《投资者报》研究员 常阳“退潮之后，才知道谁在裸泳。”巴菲特此言经常被投资界人士挂在嘴边，但现实依旧是：热潮之时一哄而上，退潮之后遍地残骸。