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同日，国泰航空第一大股东香港太古股份有限公司也在其官网发布声明称，全力支持国泰航空严格执行中国民用航空局关于确保航空安全的所有指示，以及对非法活动采取零容忍态度。每经小编（微信号：nbdnews）注意到，近期围绕国泰航空的新闻接连不断。8月9日，针对香港国泰航空近期在多起事件中暴露出的安全风险及隐患，民航局向香港国泰航空发出重大航空安全风险警示。民航局表示，近期，香港国泰航空先后发生飞行人员参与暴力冲击被控暴动罪却未被停止飞行活动，以及恶意泄露航班旅客信息等事件，存在严重威胁航空安全的隐患，造成了恶劣的社会影响，增加了香港至内地的输入性航空安全风险。本着对安全隐患零容忍的原则，为维护航空运输秩序，切实保护旅客安全，防范航空活动对空中、地面和水面第三人发生损害，民航局在安全风险警示中，对香港国泰航空明确提出三点要求：

•服务收入125亿美元，同比增长18%，服务收入占比由去年同期16.9%提升至19.5%，为苹果的第二大收入贡献分部。2019年苹果发布Apple News+、Apple Card、Apple Arcade，以及Apple TV+等多项服务，将软件与服务作为战略布局重要方向。一方面，优质的内容及服务能够加强生态粘性，并进一步拉动硬件销售，另一方面，基于其庞大用户存量建立内容分发的平台，构筑增长的下一个引擎，同时以服务的高毛利提升盈利能力。2020年，受益于硬件增长回暖，以及加大内容投入，苹果公司的服务收入有望进一步提升。

目前，海外收款服务商主要分为外资和本土两大类型，其中本土第三方海外收款企业又分为持牌照和无牌照两种，新涌入的服务商基本属于无牌照一类，无牌照企业可以通过获得牌照的企业开展业务。据易观《2018年中国跨境支付市场数字化发展专题分析》，截至2018年11月，持有外管局下发的跨境外汇支付牌照的第三方支付机构数据保持在30家。

机构投资者肯定比散户要理性，但在散户时代，机构投资者是否都具备“机构的长期投资思维”呢？并不一定，毕竟机构是新兴市场里的机构，而市场发展又无法超越经济社会的发展水平，公司治理水平在很大程度上与国家治理水平相关。因此，回顾近30年资本市场走过的路，值得深度反思：真的不要再赋予这个市场太多的功能，因为结果一定是得不偿失。只要严格按照制度法规办事，做好交易撮合的监管工作就可以了。

我们的做法或许出于父爱式的本能，功利性、目的性过强，如过去是为国企解困、如今是为落后地区扶贫服务，把企业上市当作一种资源供给，偏重于市场融资功能的发挥，却忽视了投资功能的保护；不退市似乎是为了让投资者免遭重大损失，但实际上却让股市缺乏优胜劣汰的市场化机制，导致造血功能缺失。

这一规定之下，就更清楚了解两家银行的增持举动。上海银行和江苏银行最新一期经审计的每股净资产，也就是2017年末每股净资产，分别是16.27元和7.9元；而他们股东公告增持前一个交易日的股价，分别是15.35元和7.19元。如果以两家银行年报披露过后的交易日作为预警时段的话，在两家银行主要股东开始增持的时间节点，事实上都还没有触发各自的股价稳定机制，股东们都是率先主动出手。有分析师认为，这能深刻体现两家银行股东对其业绩增长、长期可持续发展抱有充分信心。