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不只如此，我们还与中国汽车产业的服务、产品提供商协作，增强自有服务，比如与售后服务提供商、金融机构、保险公司合作。除了汽车采购，我们还向其它服务渗透，为消费者提供一站式端到端购买体验，与消费者建立持续的联系，吸引那些准备购买汽车的新消费者。当我们的消费者群体扩大时，会有更多汽车制造商、汽车经销商愿意成为我们的行业客户，这样汽车的选择面就会更宽，对于消费者来说价格也会更优惠，这样就能形成自我强化的循环圈。与此同时，我们与越来越多的汽车制造商、二级经销商、消费者合作，为虚拟经销商服务扫清障碍，该业务如果想取得成功，需要确保汽车供应量足够大，还要扩大汽车分销网络。
据记者现场了解到的信息，双方的合作内容包括三大方面：第一，百度飞桨将与华为麒麟芯片在HiAIFoundation底层全面对接，最大限度释放芯片硬件能力，为端侧AI提供最强劲的算力。第二，双方将共同优化经典模型，让搭载麒麟芯片的设备运行得更加流畅。
“引战工作进一步扩充了中国电信翼支付的资本实力。”翼支付方面表示，未来，翼支付将在金融科技能力打造、普惠金融场景建设和金融风险防范提升等多方面加大投入，并聚焦改革发展中存在的市场化经营机制问题，进一步深入推进混合所有制改革，建立健全多元股权关系下以公司章程为核心的现代企业制度和法人治理体系，同时完善市场化选人用人与激励约束机制，为完成“双百行动”使命、实现公司跨越式发展夯实基础。
图8：美国非农企业薪酬及工作时长数据来源：Wind，中信建投期货图9：美国非农职位空缺数数据来源：Wind，中信建投期货美国就业形势持续改善，但前景隐忧逐渐显现。美国劳工部最新统计数据显示，2019年5月份新增非农就业人数达为7.5万人，较此前数据有较大幅度下滑；经季节性调整后的失业率进一步降至3.6%，相比于2018年同期低0.2个百分点，为50年来的低位。美国失业率的降低，伴随着薪资的增长和职位空缺数的增加，且非农企业员工工作时长保持在稳定区间，这意味着美国就业市场仍保持较好的状态。美国劳工部公布的最新统计数据显示，2019年5月份美国非农企业员工平均周薪达到957.35美元，较2018年同期增加26.19美元，延续着持续增加的趋势；5月份美国非农企业员工平均每周工作时长为34.4小时，与2018年同期持平，平均每周工时继续保持在34.4—34.6小时区间；唯一值得担忧的是，美联储关心的职位空缺数有见顶的可能，2019年4月经季节性调整后的职位空缺数达到744.9万人，而在2019年1月与2018年11月此数据均超过762万。
那么增长的数据出自哪里呢？你答对了。印度，以及其他类似新兴市场。从2015年开始，小米在中国境外的营收占比已经从6%一路飙升至2018年Q1的36%，尤其是印度市场，更是小米的“摇钱树”。根据IDC数据，2017年第四季度，小米正式超越三星，成为印度最大的智能手机品牌。
日系车方面，原价51.80-61.80万元的英菲尼迪QX60，售价将上涨6.21-7.41万元；原价64.80-84.80万元的讴歌MDX，售价将上涨8.37-10.18万元。不久前，由于进口关税下调至15%，各豪华车企纷纷也下调了各车型的指导价格。而此番上调至40%，车企又将如何应对？
