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本次交易完成后，衡帕动力持有达志科技16.68%的股份，蔡志华及刘红霞合计仍持有公司 50.04%的股份。深交所要求说明，本次放弃表决权事项是否为过渡期安排，如是，请说明后续股份转让的具体安排；如否，请说明转让方仍持有达志科技股份且远高于衡帕动力持股比例的原因及合理性，未来转让方是否存在因利益冲突撤销本次放弃表决权协议的可能性及相应解决方案。

在市场分析人士看来，未来华兴与蚂蚁金服在金融科技、财富管理甚至互联网证券等领域合作，都有一定的想象空间。两个包凡结束路演那天，在华兴美国办公室，包凡跟所有同事说了句话，差不多是他过去6个月心理状态的最佳描述。“It‘s always much easier to be a banker than an issuer”。是的，做投行总比做发行人要简单一些。

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当我们重新审视打车这件事会发现，安全问题并不是滴滴之后才发生，一定意义上打车永远都是一件“危险事”。我们先来看一则由中国司法大数据研究院统计的2017年数据，根据全国各级人民法院一审审结的被告人为网约车司机且在提供服务过程中实施犯罪的案件量有20件，传统出租车司机的案件量为170余件。2017年仅各级人民法院一审审结的案件就高达190余起，这还不包含统计数据之外的“黑车”情况。

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